Транспорт играет немаловажную роль в жизни каждого лондонца. Комфорт и свободное передвижение, которые подарили автомобили, можно сравнить только с самолетами. Конечно, автомобили из-за выбросов очень загрязняют воздух и еще в прошлом начали задумываться, как уменьшить негативное влияние на окружающую среду, поэтому стали заниматься разработками электромобилей. Далее на londoname.
В настоящее время именно электромобили играют решающую роль в сокращении выбросов парниковых газов от транспорта, потому что Великобритания стремится прийти к чистому воздуху. Однако электромобили имеют глубокие корни в истории Лондона.
Транспорт Лондона
Лондон имеет большую и развитую современную транспортную сеть. Общественный транспорт мегаполиса является ключевым узлом для Великобритании в области воздушного, железнодорожного и автомобильного транспорта. В 1829 году появились первые конные перевозки, которые затем заменили моторными омнибусами в 1902 году. Позже частные компании объединились в «London General Omnibus Company», чтобы сделать единое автобусное сообщение. Метро, автобусы, железная дорога — весь этот транспорт обеспечивал быстрое и комфортное перемещение лондонцев.
История возникновения каждого вида транспорта достаточно интересна, но стоит остановиться на появлении первого электромобиля. Он имеет много общего с современными проектами сохранения окружающей среды.
Лондонское электрическое такси
Электрическое такси Лондона «Bersey» было первым транспортом с электрическим приводом и первым электрическим такси в Лондоне. Такие средства передвижения разработал Уолтер Берси, и они развивали максимальную скорость 12 миль в час и могли перевозить двух пассажиров. Это были первые самоходные машины, которые можно было взять напрокат по дорогам мегаполиса. Электрические такси представили в автосалоне в Южном Кенсингтоне в 1986 году, а лондонцы такое чудо техники увидели на улицах города в 1897 году. Когда впервые представили такси, они участвовали в гонке Лондон-Брайтон.
Уолтер Берси возлагал большие надежды на электричество и считал, что энергия природы является загадочной и эффективной среди всех человеческих открытий. Каждое такси было лицензировано Скотленд-Ярдом, но с условием, что каждое транспортное средство сопровождал водитель, экипаж можно было остановить по требованию, такси могло развернуться и подняться на самый крутой холм Лондона, Савой-Хилл.
Следует отметить, что аккумуляторы заменяли с помощью гидравлической подъемной системы, занимавшей 2-3 минуты на единственной станции подзарядки в Лондоне. Выработка электроэнергии была дорогостоящим процессом, поэтому компания ее создавала самостоятельно, но с большими потерями. После шести месяцев использования транспорта вибрация и шум усиливались. Вибрации повреждали пластины, а шины быстро изнашивались. Также у электромобиля часто были неисправности. Через 2 года работы такси «Bersey» исчезли с дорог.
Дизайн электромобиля
Нельзя обойти уникальный дизайн такси. «Bersey» еще называли «Колибри» из-за ее характерного звука и желто-черной ливреи. Кабина приводилась в движение электромотором «Johnson-Lundell» мощностью 3, 5, 8 лошадиных сил. Питание обеспечивалось блоком из 40 пластинчатых тяговых аккумуляторов. Скорость регулировали с помощью рычага, который предоставлял три варианта. Торможение производилось ножной педалью, которая разрывала электрическую цепь привода.
Первые такси напоминали кабины конного купе, где не было наружного и внутреннего освещения. Более поздняя кабина была построена «Gloucester Railway Waggon Company». Также Уолтер Берси считал, что транспортные средства построенные по системе этой компании не пугали лошадей, когда проезжали рядом.
Хотя такой исторический проект не завершился удачно, именно он положил начало развития электротранспорта. Уолтер Берси разработал не только электрическое такси, но и ряд частных авто, но ни одно из них не сохранилось. Эти первоначальные идеи повлияли на дальнейшие разработки и уже в XXI веке Лондон стал одним из лидеров в использовании экологического транспорта. Лондонские электрические такси современности, такие как «LEVC TX» являются продолжением этой нелегкой работы.
