Транспорт відіграє важливу роль у житті кожного лондонця. Комфорт та вільне пересування, які подарували автомобілі можна порівняти тільки з літаками. Звісно, автомобілі через викиди дуже забруднюють повітря й ще в минулому почали задумуватись, як зменшити негативний вплив на довкілля, займаючись розробками електромобілів. Далі на londoname.
У сучасності саме електромобілі відіграють вирішальну роль у скороченні викидів парникових газів від транспорту, бо Велика Британія прагне прийти до чистого повітря. Однак електромобілі мають глибоке коріння в історії Лондона.
Транспорт Лондона
Лондон має велику та розвинену сучасну транспортну мережу. Громадський транспорт мегаполіса є ключовим вузлом для Великої Британії в області повітряного, залізничного та автомобільного транспорту. Першим видом громадського транспорту були кінні перевезення у 1829 році, які потім замінили на моторні омнібуси у 1902 році. Згодом приватні компанії об’єднались з “London General Omnibus Company”, щоб зробити єдине автобусне сполучення. Метро, автобуси, залізниця — весь цей транспорт забезпечував швидке та комфортне переміщення лондонців.
Історія виникнення кожного виду транспорту є досить цікавою, але варто зупинитися на появі першого електромобіля. Такий вид транспорту має багато спільного із сучасними проєктами збереження довкілля.
Лондонське електричне таксі
Електричне таксі Лондона “Bersey” було першим транспортом з електричним приводом та першим електричним таксі у Лондоні. Такі транспортні засоби розробив Волтер Берсі, й вони розвивали максимальну швидкість 12 миль на годину та могли перевозити двох пасажирів. Це були перші самохідні транспорти, які можна було взяти напрокат на дорогах мегаполіса. Електричні таксі представили в автосалоні у Південному Кенсінгтоні в 1986 році, а лондонці таке чудо техніки побачили на вулицях міста у 1897 році. Коли вперше представили таксі, то вони брали участь у гонці Лондон-Брайтон.
Волтер Берсі покладав великі сподівання на електрику і вважав, що енергія природи є найпотаємнішою та найефективнішою з усіх людських надбань. Кожне таксі було ліцензовано Скотленд-Ярдом, але з умовою, що кожен транспортний засіб супроводжував водій, екіпаж можна зупинити на вимогу, таксі могло розвернутися та піднятися на найкрутіший пагорб Лондона, Савой-Гілл.
Варто зазначити, що акумулятори заміняли за допомогою гідравлічної підіймальної системи, що займало 2-3 хвилини на єдиній станції підзарядки у Лондоні. Вироблення електроенергії було дорогим процесом, тому компанія її створювала самостійно, але з великими втратами. Після 6 місяців використання транспорту вібрація та шум посилились. Вібрації пошкоджували пластини, а шини швидко зношувались. Також електромобіль часто мав несправності. Через 2 роки роботи таксі “Bersey” зникли з доріг.
Дизайн електромобіля
Не можна оминути унікальний дизайн таксі. Таксі “Bersey” ще називали “Колібрі” через її звук та жовто-чорну ліврею. Кабіна приводилась у рух електромотором “Johnson-Lundell” потужністю 3, 5, 8 кінських сил. Живлення забезпечувалось блоком з 40 пластинчатих тягових акумуляторів. Швидкість регулювали за допомогою важеля, який надавав три варіанти. Гальмування здійснювалось ножною педаллю, що розривала електричний ланцюг приводу.
Перші таксі нагадували кабіни кінного купе, де не було зовнішнього та внутрішнього освітлення. Більш пізня кабіна була побудована “Gloucester Railway Waggon Company”. Також Волтер Берсі вважав, що транспортні засоби збудовані за системою цієї компанії не лякали коней, коли проїжджали поряд.
Хоч такий історичний проєкт не завершився вдало, але саме він став початком розвитку електротранспорту. Волтер Берсі розробив не тільки електричне таксі, а й ряд приватних авто, але жодне з них не збереглося. Ті первинні ідеї вплинули на подальші розробки й вже у XXI столітті Лондон став одним із лідерів у використання екологічного транспорту. Лондонські електричні таксі сучасності, такі як “LEVC TX” є продовженням тієї клопіткої праці.
